從三菱電機檢查造假行為看日本企業對應

6/29 被媒體揭露，官網發布四行話的緊急聲明

長崎製作所的鐵路車用空調裝置的一部分存在檢查造假，正在社內調查，會馬上公布調查與應對結果給大家。

https://www.mitsubishielectric.co.jp/notice/2021/pug/pug.pdf


6/30 簡短報告

鐵道車廂用空調裝置的一部分與購買規格書記載的檢查項目不符，應實施的檢查項目私自換成別的檢查，或甚至是未實施檢查。在6/14就發現了規格報告記載不當的事情，此外現在還在調查進行的過去出貨的鐵道用車廂空氣壓縮機，也存在相同情形，並於6/28確定。在發現這些情況後就停止出貨，並確認了這些不合歸並不影響製品的安全與性能。造成大家困擾很抱歉。並會探明原因，防止再發生相同狀況。還有會有外部律師等組成的調查委員會調查公司集團內部是否還有類似情形。此外本事件對本季業績暫時沒有影響，有影響的話會盡速公開報告。

具體內容 (略)

媒體聯絡窗口 廣報部

https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2021/0630-b.pdf


7/2 企業品質管理改革未來施策

本次事件十分抱歉，關於品質相關的問題，過去2016、2017、2018~2019年，本公司由監察部、經營企劃室、品保推進部、研究所等組成的調查小組共對日本國內的所有121家事業所進行過三次詳實的品質檢查， 但還是有新的造假行為，我們深刻反省，由社長和室長組成的緊急對策室今天展開，將依據社外律師等所組成的調查委員會調查的結果進行改革。預計9月會公布調查結果與未來防範對策。

https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2021/0702.pdf

一份PPT報告 關於本次鐵路車廂空調檢查造假事件

  1. 發現經緯與現在的調查狀況
  2. 具體是哪個部件和檢查項目有問題
  3. 對安全與性能的影響風險
  4. 未來如何改革

https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2021/pdf/0702-a2.pdf

社長下台

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來日本讀理工科研究所的路線選擇分析

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  分享一下我自己觀察的想法跟實際經驗，但是根據不同的實驗室不同的老師會有非常大的差異，所以一定請依自己的狀況斟酌選擇參考！ 台灣的大學畢業後來日本念理工科研究所基本上可以大略分為下面三種情況: →日本碩士→日本就業 →日本碩士→日本博士 →台灣碩士→日本博士   1. 來日本唸碩士然後直接找工作應該是一般人最常選擇的路，因為這是取得日本學位效率最高，進大手公司機會最大的選擇，不過其實並不是一條非常好走的路，這邊可以再從入學跟畢業兩方面探討，入學的部分，碩士大部分是要跟日本人一起考入學考，日本跟台灣差不多，進厲害的公司技術職基本要碩士起跳，所以好學校的研究所入學考競爭非常激烈，然後也不是都會提供英文的考卷，所以日文不好的話可能就掰掰了，雖然留學生專門選考或英語課程入試也是有的，但選擇就會變得很少，同時也是要跟各個國家厲害的人競爭，所以進去的時候就會面臨第一個困難點，另外就是做實驗跟畢業的部分了，因為日本人基本上是大三就把課都修完，大學最後一年待在實驗室做畢業專題，所以你的同學都比你多一年的實驗室經驗，跟同學老師也比較熟悉，當開學後大家都很快開始在進行自己的實驗課題和跟老師討論下一步計畫，你卻一個人傻傻的不知道該幹麻，跟不上實驗室的進度就會造成恐慌感，如果再加上日語不好的話，不僅修課的選擇很少，功課或實驗不會想找同學老師問也不是很容易，又會造成跟實驗室的疏離感，雖然不至於畢不了業，但會過得非常辛苦。每半年主要在做的事可以大概參考下面的表，其中還有一個點就是找工作，是一個非常勞心勞力且花時間的事，所以大概有半年是沒有辦法好好做實驗寫論文的，加上修課，當你進入做實驗的狀況後，可能發現根本沒有時間做實驗就要畢業了。當然講了那麼多困難的點，其實還是有些方法可以改善的，容後再談。       2. 先說結論，對一般的人來說念博士最大的問題就是畢業之後要走學界還是業界了，但無論是哪一個其實我基本上都不推薦日本碩士博士一起唸 ，雖然這是日本人設計好的路線，這麼說是因為像是在找入學資料的時候會很困惑的就是很多地方分了博士前期跟博士後期，不知道要選哪一個，這是因為日本人把博士班分為前期兩年(一般定義上的碩士)跟後期的三年(一般定義上的博士)，再說回來不推薦的原因，要走學界的話，日本的學界基本上是偏封閉的，並不是說沒有跟外國的交流，但是是他們有自己的一套學術體系，這個講起來有點複雜，不過
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